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Plus que jours pour t'entraîner

 

 

Quezako, la folie des inventeurs

 

Nous prétendons ici montrer quelque unes des inventions les plus insolites du monde du cyclisme. Certaines vous paraîtrons géniales mais complètement inutiles et d'autres ridiculement simples et extrêmement pratiques à la fois.

 

Il était temps de trouver une solution radicale aux problèmes de l'utilisation de la bicyclette par temps de pluie. Ce n'est pas discret mais doit avoir l'avantage d'être efficace. http://www.bike-wps.com

 

 

Cette machine paraît sortir tout droit de l'imagination d'un Arthur C. Clarke ou d'un Moebius  mais elle est bien réelle. Aprilia a l'intention d'appliquer aux bicyclettes la technologie de la combustion à l'hydrogène. http://www.apriliaenjoy.com/

 

 

 

Des champignons géants pour garer nos montures en toute sécurité. C'est un pari original de l'entreprise suisse Bike-Tree. Préparez d'ores et déjà les déguisements  de Schtroumpfs....

 

 

 

 

Vélo Tout Terrain, appliquons la définition à l'extrême et nous voilà en train de "pédamer" sur l'eau. Reste plus qu'à inventer l'U.L.M. à pédales! http://www.shuttlebikeusa.com

 

Les clignotants et les feux stop ont toujours été réservés aux véhicules motorisés. Ce casque Catlike pourrait bien révolutionner les relations entre les cyclistes et les autres usagers de la route puisque qu'il permet à celui qui le porte de signaler toutes ses manœuvres grâce à un système de boutons et capteurs sans fils. On attend désormais le développement de produits plus indépendants comme par exemple un système fixé sur la tige de selle.

 


Le casque Reevu permet, avec l'aide d'un système de miroirs incorporés, une vision constante sur ses arrières. De cette manière, il est possible de mieux anticiper les dangers qui surgissent de derrière soi.

 

L'inventeur des Powercranks affirme que ce dispositif curieux est le meilleur outil pour apprendre à pédaler rond. Il s'agît d'un pédalier aux manivelles indépendantes l'une de l'autre qui permettent chacune d'elles d'agir sur la transmission motrice. L'objectif est d'augmenter l'efficacité de l'effort en répartissant circulairement la puissance de pédalage. Ça paraît radicalement efficace mais aussi très cher....